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锦州到鄂州高铁 朝凌高铁为何不走锦州南站?

时间:2021-09-23 11:10:59 阅读:65544

锦州到鄂州高铁 朝凌高铁为何不走锦州南站?

朝凌高铁为何不走锦州南站?

锦州到朝阳高铁

2021年下半年开通

京哈高铁经过锦州北站吗?

无论是修地铁还是修轻轨,在我看来锦州近期甚至十年之内都是不可能的!修的可能性有,可能会在未来的某一天吧!

我们首先来了解一下锦州的地理位置及管辖范围人口等条件!

锦州市位于辽宁省的西南部、“辽西走廊”东部,是连接华北和东北两大区域的交通枢纽,下辖黑山、北镇、凌海、义县和凌河区、古塔区、太和区、锦州经济技术开发区、松山新区、锦州龙栖湾新区10个县(市)区,总面积10301平方公里,海岸线124公里,人口302.6万。[1] 锦州市是辽宁省重要的科技、教育、文化、医疗、物流中心,是环渤海经济区重要的沿海开放城市、辽宁省西部区域性中心城市、辽宁沿海第二大城市、辽宁省区域物流中心城市,已被纳入辽宁沿海经济带国家战略。 锦州拥有国家级开发区、国家级高新区、国家科技成果转化服务(锦州)示范基地,是中国投资环境百佳城市、中国最具投资价值新锐金融生态城市、中国人居环境范例奖城市、2013中国锦州世界园艺博览会的举办城市。

了解完锦州概况,在来看一下前段时间发改委公布的城市修建轻轨地铁的客观条件!

发改委新的地铁修建征求意见稿中,对申建地铁的城市相关标准的要求变为:一般公共财政预算收入在300亿元以上,地区生产总值3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。   此外,新的征求意见稿中也对申建轻轨城市做出了新的要求:一般公共财政预算收入在150亿元以上,地区生产总值1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。各项指标均为地铁的一半。该草案还提出,拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。远期客流规模要分别达到单向高峰小时3万人、1万人以上。

近期发改委公布的完全符合申报新一轮建设规划条件的有30个城市,其余13个城市中:政府债务率不符合条件的为南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市;一般预算内收入不符合条件的为太原市1个城市;地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市;市区常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。

锦州的朋友可以对照一下,目前锦州城市规模常住人口以及政府相关数据政策就会一目了然!所以在我看来,锦州修地铁轻轨的可能性目前还是停留在理论上,近10年都不会有可能修建!这是我的看法,欢迎说出你的观点!

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